D-I Schiffsgetriebe
Modell | Untersetzungsverhältnis | Max. Eingang Drehmoment (Kg,m) | Max. Eingang rpm | Power-rpm | 1800 rpm | 2100 rpm | 2300 | Trockengewicht (kg) | ||||
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Kw | Hp | Kw | Hp | Kw | Hp | Kw | Hp | |||||
DMTP6500 | 5.11 | 258 | 2800 | 0.265 | 0.356 | 477 | 640 | 557 | 747 | 610 | 818 | 900 |
DMTP6500 | 5.62 | 258 | 2800 | 0.265 | 0.356 | 477 | 640 | 557 | 747 | 610 | 818 | 900 |
DMTP6500 | 5.91 | 258 | 2800 | 0.265 | 0.356 | 477 | 640 | 557 | 747 | 610 | 818 | 900 |
DMTP6500 | 6.57 | 238 | 2800 | 0.245 | 0.328 | 440 | 590 | 514 | 689 | 563 | 755 | 900 |
DMTP6500 | 6.95 | 238 | 2800 | 0.245 | 0.328 | 440 | 590 | 514 | 689 | 563 | 755 | 900 |
- Gehäuse SAE #0, und SAE # 1.
- Motorangepasste Gummikupplung.
- Ölkühler mit Anode montiert auf Konsole.
- Mounting brackets(Plate Type for welding) .
- Propeller shaft flange .
- Klemmteilen zur Verbindung der Steuerleitung.
- Ventil-Laufwerk für Navigations bei niedriger Drehzahl.
- Elektrische Control Valve.
Model | A | B | E | F | G | H | I | J | Ø |
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DMTP6500 | 777 | 527 | 415 | 842 | 440 | 440 | 448 | 756 | 220 |
Model | Housing | Driving ring | C | D | M (1) | M (2) | K |
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DMTP6500 | SAE #0 | 18" | 647 | 571 | 81 | 130 | 15 |
DMTP6500 | SAE #0 | 14" | 647 | 466 | 81 | 130 | 25 |
DMTP6500 | SAE #1 | 14" | 511 | 466 | 81 | 122 | 25 |
No | Sae Kupplung | Ausgangskupplung | K | M | ||
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Standard | Gummiblocktyp | Zweistufiger Typ | Centa Flexible Type | |||
1 | SAE#0 | 18" | 15.7 | 81 | - | 130.2 |
2 | SAE#0 | 14" | 25.4 | 81 | - | 130.2 |
3 | SAE#1 | 14" | 25.4 | 81 | - | 122 |
Model | A | B | C | D | E | F |
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DMTP6500 | ф 219.98 -0.02 | ф 300 | ф 348 | 26 | 5 | 8- ф 25 + 0.03 |
Model | A | B | C | D | E | F | G | H | K |
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DMTP6500 | ф 129 - 0.02 | ф 155 | ф 177 | 10.6 | 11 | 25 | ф 12.55 +0.03 | 8 - M12 P1.25 | 35.5 |
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