DMT135HL

Schiffswendegetriebe mit hydraulisch gesteuerten Mehrscheibenkupplungen.
Grauguss-GehÃ¤use, Varianten mit unterschiedlichem vertikalen Achsversatz und direkter Anflanschung.
Maximaler Drehmoment & Untersetzung in VorwÃ¤rtsgang und Ruekwaertsgang gleichermaÃŸen.
Wartungsfreundlich & robuste Konstruktion.
Praezisionsverzahnung fuer Langlebigkeit und ruhiger Laufkultur.
Notlaufeigenschaft Go Home Funktion.
Verschiedene Betriebsanwendungen fÃ¼r leichte, mittelschwere und schwere Arbeitsschiffahrt und auch Freizeitboote.
Strenge QualitÃ¤tskontrollen nach ISO 9001.

MARINE TRANSMISSION CATALOGUE

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Mass elestic data

MAX HP EINGABE

Modell	Untersetzungsverhältnis	Max. Eingang Drehmoment (Kg,m)	Max. Eingang rpm	Power-rpm		1800 rpm		2100 rpm		2400		Trockengewicht (kg)
Modell	Untersetzungsverhältnis	Max. Eingang Drehmoment (Kg,m)	Max. Eingang rpm	Kw	Hp	Kw	Hp	Kw	Hp	Kw	Hp	Trockengewicht (kg)
DMT135HL	4.07	131	2800	0.134	0.180	241	324	282	378	309	415	293
DMT135HL	4.50	125	2800	0.128	0.172	230	309	269	361	295	396	293
DMT135HL	4.95	115	2800	0.118	0.158	214	287	249	334	272	365	263

SERIENAUSSTATTUNG

GehÃ¤use SAE #3, 2 und SAE # 1.
Motorangepasste Gummikupplung.
Ã–lkÃ¼hler mit Anode montiert auf Konsole.
Mounting brackets(Plate Type for welding) .
Propeller shaft flange .
Klemmteilen zur Verbindung der Steuerleitung.

OPTIONEN

Ventil-Laufwerk fÃ¼r Navigations bei niedriger Drehzahl
Elektrische Control Valve.

ABMESSUNGEN

Model	A	B	E	F	G	H	I	J	Ø
DMT135HL	503	351	274	563	284	284	370	552	148

Model	Housing	Driving ring	C	D	M (1)	M (2)	K
DMT135HL	SAE#1	14"	511	466	81	-	25
DMT135HL	SAE#2	11.5"	447	352	44	-	39
DMT135HL	SAE#3	11.5"	409	352	44	-	39

SAE KUPPLUNG

No	Sae Kupplung	Ausgangskupplung	K	M
No	Sae Kupplung	Ausgangskupplung	Standard	Gummiblocktyp	Zweistufiger Typ	Centa Flexible Type
1	SAE#1	14"	25.4	-	81	-
2	SAE#2	11.5"	39.6	-	44.5	-
3	SAE#3	11.5"	39.6	-	44.5	-